大型油缸因其抗疲勞、耐沖擊，往復運動時，可免去減速裝置，使用壽命長，運動平穩，工作效率高，因而得到廣泛應用。

大型油缸活塞滑動部分的材料燒結鑄造活塞，在承受大的橫向載荷時將引起燒結現象。此種情況下，活塞的滑動部分應使用銅合金或者將此類材料焊接上去。大型油缸的修復方式：大型油缸的修復一定要采用電刷鍍。這是因為，這一修復方式可在現場進行，而且修復效果好。這樣，可以免去裝車和運輸等這些工作，來縮短修復時間，提高工作效率。此外，采用電刷鍍所獲得的鍍層結合力好，不會有明顯界限。而且，其修復面的硬度高和耐磨性好。大型油缸不能帶動負載的故障排查：油壓太低。大型油缸選型規格太小。大型油缸或相關液壓系統元件內泄漏。

大型油缸不同型式的密封承受的壓力、溫度、介質、速度是不一樣的，水-乙二醇介質（HFC）不能用聚胺脂密封，只能用橡膠密封；大型油缸運行速度快時須用滑環式密封，如斯特封、格來圈、GD1000K、TDI等，運行速度較慢時可用Yx型、U型、V型組合密封等；高溫高壓環境下用氟橡膠密封；運行速度快時必須考慮用緩沖套、緩沖閥。大型油缸在維修后，應使液壓系統平穩地運轉一定的時間，以使液壓系統中的液壓油得到充分循環；必要時，可將大型油缸進油管(或回油管)拆開。使液壓油溢出，以達到單只大型油缸排氣的效果。大型油缸日常維護時，應重點檢查活塞桿表面粗糙度和形位公差是否滿足技術要求，如果活塞桿彎曲應校直達到要求或按實物進行測繪，由專業生產廠進行制造。如果活塞桿表面鍍層磨損、滑傷、局部剝落可采取磨去鍍層，重新鍍鉻表面加工處理工藝。

相關問題：

單向油缸液壓系統如何設置？
單作用油缸，也就是一個油口的油缸，可以采用二位三通閥控制油缸動作。三個油口分別接P（油泵），A（油缸），T（油箱）。如果油泵要連續運轉，可以加一個電磁溢流閥，油缸不動時，溢流閥使油泵卸荷。不喜歡用電磁溢流閥，也可以加一個三位四通閥，中位機能是卸荷的，兩個出口：A接油箱，B接油缸。

液壓缸自鎖怎么實現的？
液壓缸自鎖分為油路自鎖我機械式自鎖。油路自也就是加裝閥進行保壓,使油缸的液壓油不回到油箱內，油缸油腔內充滿一定壓力油液。但這種保壓式自鎖不是非常安全可靠，如果有泄漏的話柱塞還是慢慢回位的。機械式自鎖即在油缸的柱塞上加裝螺母，當油缸上升到所要求的位置后，將油缸柱塞上的螺母旋轉到底，和油缸缸體接觸，這樣柱塞就會被固定到所要求的高度了。當需要卸壓時再把螺母旋上去，讓柱塞回位。這種油缸有專門的名稱，叫自鎖液壓油缸，你一問業內人士都知道。

零下40度的油缸用什么材料，液壓系統？
建義用1Cr18Ni9Ti,在低溫條件下沖擊和抗拉強度都很好，可以耐-100度的低溫，耐腐蝕，材料價格不是很高，比較經濟.

一個液壓泵帶兩油缸能行嗎？
一個液壓泵帶兩油缸能行。常用液壓泵的種類：1、按流量是否可調節可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據需要來調節的稱為變量泵，流量不能調節的稱為定量泵。2、按液壓系統中常用的泵結構分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。