(四川叉車液壓油缸,生產商：河北恒宇油缸）

叉車液壓油缸由于其扭力大，能快速將液壓能轉換成機械能，結構簡單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動間隙，在四川地區(qū)有一定需求，那么四川有沒有生產叉車液壓油缸的廠家呢？

河北恒宇生產四川叉車液壓油缸，除了叉車液壓油缸還生產帶液壓鎖油缸、雙作用油缸、叉車舉升油缸、推板油缸、碟簧油缸、hsgk油缸、鑿巖臺車油缸、液壓千斤頂油缸、液壓轉向油缸、yg系列油缸、堆高車油缸、彎管機油缸等型號。

恒宇油缸的油缸產品，在重慶、浙江、海南、青海、江西、福建等地均有使用。

叉車液壓油缸介紹：

叉車液壓油缸若發(fā)生漏油等故障要拆卸時，應用液壓力使活塞的位置移動到缸筒的任何一個末端位置，拆卸中應盡量避免不合適的敲打以及突然的掉落。

叉車液壓油缸的分類：按運動方式可分為直線往復運動式和回轉擺動式；按受液壓力作用情況可分為單作用式、雙作用式；按結構形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等；按安裝形式可分為拉桿、耳環(huán)、底腳、鉸軸等；按壓力等級可分為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

叉車液壓油缸的活塞桿鍍鉻之后并沒有完全處理好表面平整度：活塞桿表面鍍鉻后，應將鍍后拋光改為鍍后磨光的方法。這雖然需要增加磨前的鍍層厚度(一般直徑方向增加0.02左右)，但能很好的清除鍍鉻缺陷，而且考驗了鍍層的結合力。另外，由于磨削表面的微觀不平，波谷可貯存潤滑油，既提高耐磨，又可延長使用壽命。

叉車液壓油缸相關問題：

油缸試驗時候，為什么帶平衡閥后不能保壓？
因為進油腔的油經液壓鎖上的控制油路打通另一邊的閥芯了，原本這種閥就是這樣設計。它是供油路失壓后鎖死回路的，相反如果你一直供壓，它就一直處于打開另一方單向閥芯的狀態(tài)。所以這種閥不能用在測試中。

油缸和活塞的間隙是多少？
油缸和活塞在半徑上的間隙一般為40絲，即0.4mm左右，不同直徑大小的油缸間隙會略有不同。一般油缸缸筒內徑比活塞外徑大，以不讓活塞工作中其外表面與缸筒內表面的摩擦，為保證油缸有桿腔和無桿腔的密封，會在活塞外表面上安裝密封裝置即密封圈。密封圈形式也不完全相同，中低壓下一般使用O型密封圈，中高壓下使用唇形密封圈。同時活塞外圓上還會安裝防塵圈和耐磨環(huán)。油缸密封只要失效，其內部所有密封圈都應更換。